La Ferrari 308 ha avuto una lunga e fortunata carriera, che l’ha portata, dalla prima metà degli anni 70, sin quasi alla fine degli anni 80, nelle sue varie declinazioni, sino all’ultima 328.
Si trattava della prima Ferrari stradale V8 a due posti secchi, preceduta soltanto dalla Dino 308, che però era una 2+2, insolitamente firmata da Bertone, per il design di Marcello Gandini.
Mentre la 308 che tanto successo ha avuto, era una due posti secchi con motore V8 di 3 litri montato dietro ai due sedili ed il cui design era firmato da Pininfarina (Leonardo Fioravanti).
Tra la fine degli anni 70 ed i primi anni 80, la 308 ebbe anche una discreta carriera sportiva, sia nei rally, sia in pista, con versioni speciali spesso realizzatie esternamente.
E’ il caso di questa rara 308 GT/M IMSA, preparata da Michelotto con la collaborazione dell’AutoSport di Bastiglia (MO), carrozzeria autorizzata Ferrari all’epoca, alla quale venne affidata la costruzione della particolare carrozzeria aerodinamica in alluminio che, in parte ha poi ispirato lo stesso design della celeberrima F.40. Fu realizzata per gareggiare nelle gare USA del Campionato IMSA.
