In attesa della nuova Huracan (a breve), vediamo ora una carrellata delle Lamborghini storiche con motore 8 cilindri.
La prima fù l’URRACO, presentata nel 1972, seguita poi dalle sue principali evoluzioni, come la SILHOUETTE (1976) e la JALPA (1981).
Ma nel frattempo, furono presentati anche tutta una serie di concept, tutti dovuti alla Carrozzeria BERTONE: prima di tutto la bellissima ed interessante BRAVO (1974), una Urraco estremamente evoluta e moderna, ultimo progetto Lamborghini dell’Ing. PAOLO STANZANI, ma poi ancora la ATHON (1980) che, in pratica era una spider ed in parte, fu anche la base per realizzare la Jalpa, che fu l’ultima Lamborghini della storia con il motore a 8 cilindri.
Curiosamente, dopo la lunga epopea del motore a 10 cilindri, iniziata con il lunghissimo progetto P140 (dal 1987 al 1998 – mai andato in produzione), il quale ha di fatto generato la GALLARDO (2003), poi seguita dalla HURACAN (2014), ora l’erede della stessa Huracan torna all’otto cilindri, seppure con doppio turbo ed ibrido. Esattamente come la Hypercar LMDh SC63.
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