Salone di Ginevra 1975, la Maserati presenta la nuova versione con il 6 cilindri portato a 3 litri della Merak, denominata Merak 3000 SS.
Questa versione più potente della Merak, segna anche il ritorno della Maserati a soluzioni tecniche più convenzionali, abbandonando tutte le componenti Citroen (prima adottate su gran parte della produzione), come ad esempio i freni con circuito pneumatico, sostituiti da un servofreno tradizionale (in fatti sino a quell’anno, la Citroen era stata proprietaria della Maserati), essendo ora la Maserati passata nell’orbita del costruttore di origine argentina Alejandro De Tomaso.
Si tratta della Merak più venduta all’epoca ed anche quella più apprezzata dai collezionisti oggi.
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